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      船用起重機俗稱克令吊

      2020-09-01 11:31:48

      船用起重機俗稱克令吊。船上起重設備很長時期使用吊桿裝置,但在20世紀40年代已開始在一些船上采用起重機,二次大戰后才逐步推廣使用,到60年代初期,隨著船舶大型化和高速化,更迫切希望縮短船舶停港時間和加快裝卸速度,從而出現了結構緊湊、操作簡便可靠和起重能力大的起重機。

      近年來,高的性能鋼材在造船工程實踐應用中得到了較大發展,鋼材的強度、耐腐蝕性能、可焊性、韌性、抗疲勞性能等都取得了長足的進步,在高技術船舶和海洋工程領域有著廣的應用前景。其中,主要鋼種包括以下幾種:

      1、耐腐鋼: 油船貨油艙的耐腐蝕船板用鋼量大約占到油船用鋼總量的40%~45%,以建造一艘30萬噸級大型油輪(VLCC)為例,船體結構總用鋼量近4萬噸,其中貨油艙部分用鋼量約1.7萬噸,占整個船體結構總用鋼量的42%。

      2、殷瓦鋼: 該鋼種也稱不膨脹鋼,是含36%鎳的合金鋼,熱膨脹系數低,在溫度變化時,殷瓦鋼幾乎不變形,能適合常溫至-163℃的溫度變化。LNG(液化天然氣)船貨艙圍護系統多使用厚度為0.5mm、0.7mm、1.0mm、3.0mm的殷瓦鋼,0.8mm的殷瓦鋼也有局部使用。

      3、EH47高的強度鋼: 該鋼種屈服強度為47kgf/mm2,主要用于大型集裝箱船的艙口圍板等部位。目前正在開發的13000TEU/14000TEU集裝箱船,艙口圍板厚度達到70mm以上,EH47用鋼量約為1800噸/船以上。隨著集裝箱船向大型化發展,這種高的強度鋼的船用吊機應用領域將越來越廣,需求量會明顯增長。日本、韓國等地的造船企業為了控制船舶的空船重量,在一些比較小的集裝箱船上也嘗試使用EH47高的強度鋼板。

      船用吊機

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